Elender da SSY disse que as taxas de frete permanecerá estruturalmente altas

The frete de mercado tem sido transformado este ano, com comércio de granéis sólidos de afluência e levantamento de preços, led principalmente por minério de ferro e comércio de grãos, SSY Consultancy e diretor Research Alexis Ellender disse no Kallanish Europe Steel Markets conferência virtual na semana passada. Contração em 2020 This segue.

"Overall, estamos esperando o mais forte crescimento anual em seco fanfarrão comércio em termos percentuais em oito anos," ele previu.

Freight taxas permanecerá elevada sobre a escassez de navio, o aumento do comércio, e a agenda de descarbonização da International Maritime Organization (IMO).

Freight taxas foram caminhadas significativamente após a "vacina-alimentado" recuperação, Ellender comentou. "We vi China recuperação industrial em todo o mundo do lado de fora com o sector do aço de reabastecimento e fornecimento de minério de ferro crescimento… There também foi uma oportunidade para o comércio de carvão a partir do US mais longo prazo, colombia, Black Sea Russia, o Far East, China e India, em particular, E atividade para voltado navios Pacific tem sido muito forte; por exemplo, o cimento Chinese comércios… e minério de ferro a partir de India para China."

This rápida recuperação foi combinada com a ineficiência da frota que, devido a estrangulamentos e quarentena, reduziu a capacidade da frota de transporte. Mercado tem visto um congestionamento em Chinese The e Brazilian portas e, ao mesmo tempo, covid-19 regulamentos estão forçando os navios para desviar, implementar as mudanças da tripulação e quarentena. This tem significativamente estendeu o comprimento de viagens.

Meanwhile, excepcionalmente forte mercado de recipiente e recipiente escassez também têm empurrado os preços para cima. Capesize teve o maior número de navios a volatilidade dos preços, atingindo um máximo de $44,817 por dia em 5 May e cair de volta para $30,000 por dia apenas um mês mais tarde.

Escassez de 10,000 A plus dwt transportadoras também é esperado como encomendar livros atuais continuam particularmente fraco. "Even se tudo em ordem é entregue em 2021, além da frota ainda vai cair significativamente de ano para ano-sobre-ano", explicou o diretor, adicionando há luctance ao longo do navio de encomendas devido à incerteza sobre a regulamentação do outlook.

The verde atual transição da agenda para o sector marítimo está a preparar um "transição histórica" onde os construtores navais terá a investir pesadamente em portadores de forzero-as emissões de combustíveis verdes e a inovação tecnológica. The IMO descarbonização agenda pretende reduzir as emissões de carbono por unidade de transporte de trabalho por 40% por 2030 em comparação com 2008 e total anual das emissões de gases com efeito de estufa por 50% por 2050 versus 2008.

Short comentários: The custo de transporte apenas aumentou mas não diminuiu recentemente, que tem um grande impacto sobre o preço dos produtos. If você está interessado em nossos encerramento do cilindro, tampa de vedação, e outros produtos, por favor colocar um fim o mais rapidamente possível.