Shipping Costs Are Soaring! US Port Executives Expect Shipping Congestion To Continue Until 2022

Some U.S. previu recentemente que o caos e o congestionamento do porto executivos do mundo's principais canais de navegação vai continuar até o próximo ano. Due para a febre do transporte impulsionada pelos fabricantes e varejistas para reabastecer exausto de inventário, a indústria naval é esperado para ainda tem uma forte demanda no habitual sazonal off-season.

In deste ano grátis temporada de pico, o número de contêineres chegando na costa U.S. atingiu um nível recorde, e o número de navios à espera de leitos em Southern California portas também está aumentando. The que acompanham o congestionamento de mercadorias se espalhou para armazéns e redes de distribuição em todo o United States.

Mario Cordero, diretor executivo do porto de Long Beach, California, recentemente teve muitas trocas com as companhias de navegação e seus clientes de frete. He disse que a desaceleração do crescimento em recipiente throughput geralmente ocorre ao mesmo tempo como o Chinese Lunar New Year em February. Many Chinese fábricas costumam ter as férias e fechar para baixo neste momento. However, desta vez, ele pode não ser capaz de aliviar o congestionamento de transporte muito.

"I não acho que haverá uma redução significativa no congestionamento experimentado pelos principais portos de contentores. Many pessoas esperam isso para continuar até o verão de 2022,"Cordero disse.

Griff Lynch, diretor executivo da Georgia Ports Authority, também previu que "o mercado de transporte marítimo ainda pode ser muito forte pelo menos até o meio de 2022 e até mesmo o todo 2022”.

According à porta global rastreador preparado por Hackett associados para o National Retail Federation (NRF), principais portas são esperados para lidar com cerca de 2.37 U.S. milhões de contêineres de importação em August, o número mais alto desde 2002.

NRF prevê que o número total de recipientes de entrada no United States vai chegar 25.9 milhões de contêineres (em unidades equivalentes a 20-pé) este ano, o que vai quebrar o recorde de 22 milhões de contêineres em 2020.

At ao mesmo tempo, congestionamento tem levado a uma escassez mundial de contentores de transporte e uma espiral aumento nos custos de transporte. According ao Drewry mundo índice de recipiente, a média ponderada da carga de um 40-recipiente de pé em rotas principais cruz oceano subiu ainda mais por 1.7% em a semana terminou September 2, subindo de 9818 para US US $ $9987, um recorde.

Sam Ruda, o diretor do porto da autoridade portuária da New York e New Jersey, disse que talvez o impasse poderia ser quebrado apenas quando a pandemia realmente diminuiu.

Short comentários: Due para a recuperação de Covid-19, as portas U.S. entraram em uma conjuntura histórica com o congestionamento contínuo, resultando em aumento de custo de transporte. Not apenas no United States, o custo de transporte tem aumentado muito em todo o mundo inteiro incluindo China.